沥青混凝土路面改性铺装技术

概述

沥青混凝土路面改性铺装技术（以下简称“改性铺装”）是将沥青混凝土旧路面在常温条件下改性成复合有机水硬性材料路面的新技术。其诞生和发展依托“公路养护装备国家工程研究中心”和“道路建设与养护国际科技合作基地”两个国家级科研平台，核心技术源自多项国家重点研发项目和省、部级科研项目的关键内容，具有完全自主知识产权。

改性铺装技术促进了国家“双碳战略”在道路工程领域的发展，体现了“循环利用”、“优质高效”和“绿色环保”的科技优势。改性铺装在常温条件下实现了5mm-80mm不同厚度的铺设，可作为道路功能层、磨耗层和结构层，以一种技术实现多层位、宽厚度域的路面铺设。

材料

改性铺装采用复合有机水硬性材料（Multiplex Organic Hydraulicity materials，以下简称MOH材料）。MOH材料是矿料（或原路面材料）、特种改性乳化沥青、水硬性材料和复合改性剂在常温下拌和而成的混合料的总称。按公称最大粒径的不同，可分为粗粒式（26.5mm）、中粒式（16/19mm）、细粒式（9.5/13.2mm）、砂粒式（小于9.5mm）。

 

装备

根据材料特性与工艺需要，“公路养护装备国家工程研究中心”针对性开发了“MOH材料半柔性路面摊铺机”、“长纤维抗裂复合封层机”、“改性铺装专用铣刨机”等成套专用装备，为技术应用提供了可靠的装备支撑。

 

特点

改性铺装采用“设备-材料-工艺”一体化实施方式，依托MOH材料（国家重点研发计划项目）、专用成套施工装备（国家科技支撑计划项目）和适配性工艺实现。以材料关键技术为根本，将沥青混合料改性为复合有机水硬性材料，以成套专用装备为依托，以当代工程技术为手段，完成抗变形、防水损、耐老化、长寿命的改性铺装，具有多重技术优势。

节能环保：常温施工，无须加热，节约能源。

绿色低碳：路面材料，可100%循环利用，无固体废弃物。

性能优异：优异的路用性能和防水抗滑等表面功能。

施工便捷：现场铣刨，现场铺设，减少交通干扰。

可靠耐久：技术可靠，使用耐久。

工艺

参考我国半刚性基层沥青路面结构中沥青面层厚度的实际状况，并结合复合有机水硬性材料的特性和管理者与技术人员的普遍认知，将改性铺装进一步分为超薄型、薄层型和中厚型，对应的材料配比、施工装备与工艺已配套形成体系。 

将高强改性铺装与纤维碎石封层进行结构复合，形成“免加热复合式高强路面”，用于大交通量的国、省干线公路和高速路面，具有更加优异的抗车辙、防水、抗裂等性能。

奖项与成果

近年来，以改性铺装技术为核心，先后荣获多项科技进步奖，获得材料、装备和工艺方面的专利15项，其中发明专利5项，并入选河南省绿色低碳先进技术成果目录。

 

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